車輪組如何檢修

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  車輪組作為起重機行走機構的關鍵部件，車輪組主要是由車輪組與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質量的好壞對其中級的使用會產生很大影響，車輪組是用來支撐起重機的載荷，在軌道上使起重機反復 行駛運行的裝置。車輪組主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點蝕等。車輪組的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪組表面的耐磨強度和壽命，踏面應進 行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.另外GB/T6392-2008專門對其的材料化學成分和力學性能、熱處理方 式和硬度及表面質量及加工精度作了明確規定。
  
  各類起重機車輪組的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪組磨損，大大降低起重機 使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪組水平偏斜規定允許的數值。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪組裝配到支架上組成車輪組，例 如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪組水平偏斜合適后固定。
  
  行走車輪組的檢修，檢查內容：
  
  1.檢查車輪組的磨損情況。
  
  2.檢查車輪組與軸的配合情況。
  
  3.有下列情況時，應更換車輪組：
  
  4.車輪組滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20％。
  
  5.車輪組輪緣磨損量達原厚度的 60％以上。
  
  6.車輪組滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。
  

  7.新車輪組的質量要求。

  

  8.車輪組不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分。
  
  9.車輪組軸孔的配合尺寸公差應符合設計要求。
  
  10.同軸轉動的一對主動車輪組，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動輪 兩輪直徑偏差不大于直徑的 0.002 倍。
  
  11.車輪組的質量要求
  
  12.車輪組與軸的配合應牢固，其擺幅不大于 0.10mm。
  
  13.車輪組在垂直方向的傾斜度不大于 1mm。
  
  14.車輪組兩軸承箱的支承平面應與車輪組寬度中心面相平行，其偏差不超過 0.07mm。
  
  15.車輪組的位置應使其寬度中心面與兩軸承箱的對稱中心相一致。
  
  新鄉市飛虎起重設備制造有限公司，成立于2002年，公司主要生產研究出售于車輪組、卷筒組、吊鉤組等等。我們一直秉持“互惠互利、實現雙贏”的理念，衷心為客戶提供具有競爭力的優質產品。